По вязкости (классификация SAE)

 
 
Простым языком, понятным автолюбителю, можно сказать так: вязкость масла – это его способность оставаться на поверхности внутренних деталей мотора и при этом сохранять текучесть. Вроде не сложно? Но ведь именно вязкость масла более всего меняется в зависимости от температуры, являясь «переменной» величиной?

Именно поэтому, Американской ассоциацией автомобильных инженеров (SAE) разработана классификация моторного масла по вязкости, которая описывает вязкость того или иного автомасла при разных рабочих температурах. По сути, эта классификация дает диапазон температур, в котором работа двигателя является безопасной, при условии, что производитель мотора допустил моторное масло с такими параметрами к использованию в этом двигателе.

Что означают цифры обозначения вязкости масла на этикетке?

После аббревиатуры SAE мы видим несколько чисел, разделенных буквой W и тире, например 5W-30 (для всесезонного масла, которое, как правило и используют все автолюбители). Не вдаваясь в физику и сложную терминологию (это есть ниже), расшифровать эту надпись можно так:

5W – это низкотемпературная вязкость, которая означает, что холодный запуск двигателя возможен при температуре не ниже -35°С (т.е. от цифры перед W нужно отнять 40). Это та минимальная температура этого автомасла, при которой масляный насос двигателя сможет прокачать масло по системе, не допустив при этом сухого трения внутренних деталей. На работу прогретого двигателя этот параметр никак не влияет.

Если отнять от этой же цифры 35 (в данном случае – это -30°С), то мы получим минимальную температуру «проворачиваемости» двигателя. Очевидно, что с понижением температуры масло становится гуще и стартеру все сложнее становится провернуть мотор при холодном запуске. Но это усредненный параметр, реальная картина очень сильно зависит от самого двигателя, а потому очень важно при выборе вязкости не отступать от рекомендаций производителя Вашего авто.

Все, больше первая цифра перед W ровным счетом ничего не означает, и на работу прогретого двигателя ровным счетом никак не влияет. Так что если Вы живете в регионе, где температура воздуха зимой редко опускается ниже -20°С – Вам по этому параметру подойдет практически любое масло из продающихся на рынке. Другой вопрос, в каком состоянии Ваши стартер и аккумулятор, если они уже слегка подуставшие, им безусловно легче будет завести мотор при -20°С на масле 0W-30, чем если это будет 15W-40.

Гораздо интереснее второе число в обозначении – высокотемпературная вязкость (в данном случае это 30). Его нельзя так просто, как первое, перевести на понятный автолюбителю язык, ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Хорошо это, или плохо именно для Вашего мотора – знает только производитель автомобиля, поэтому необходимо заливать масло в двигатель по вязкости рекомендованную заводом производителем вашего авто.

Таблица значений вязкости моторного масла по классификации SAE

Автомобильные масла - классификация SAE J-300 DEC99

Таблица вязкости по SAE

Класс по SAE

Вязкость низкотемпературная

Вязкость высокотемпературная

Проворачивание

Прокачиваемость

Вязкость, мм2/с при t = 100 °C

Min вязкость, мПа·с при t = 150 °C и скорости сдвига 106 с-1

Max вязкость, мПа·с, при температуре, °С

Min

Max

0 W

6200 при - 35 °С

60000 при - 40 °C

3,8

-

-

5 W

6600 при - 30 °С

60000 при - 35 °С

3,8

-

-

10 W

7000 при - 25 °С

60000 при - 30 °С

4,1

-

-

15 W

7000 при - 20 °С

60000 при - 25 °С

5,6

-

-

20 W

9500 при - 15 °С

60000 при - 20 °С

5,6

-

-

25 W

13000 при - 10 °С

60000 при - 15 °С

9,3

-

-

20

-

-

5,6

< 9,3

2,6

30

-

-

9,3

< 12,6

2,9

40

-

-

12,6

< 16,3

2,9 (0W-40; 5w-40;10w-40)

40

-

-

12,6

< 16,3

3,7 (15W-40; 20W-40; 25W-40)

50

-

-

16,3

< 21,9

3,7

60

-

-

21,9

26,1

3,7